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美记者:中日韩俄四国高铁比拟 中国的最快 高铁 列车

发布日期:2020-11-25 05:09   来源:未知   阅读:

  首先,看列车。中国高铁是从前十多少年发展起来的,列车天然是新的。去年,中国又推出最新型、自主设计制作的中兴号。日本的枪弹头列车1964年引进,但日本始终在连续更新列车,(高铁)技术是日本一项重要出口。韩国高铁2004年投入运营,最初是和法国阿尔斯通公司结合开发的,近年来开发出本人的列车。俄罗斯高铁2009年开端提供服务,技术来自德国西门子公司。

  第四,看购票。在中国,本国人网购车票需亲身取票。主要的是要提前订票,热点线路常售罄。在日本也可网购车票,重要线路上有良多趟列车,不愁买不到票。韩国情形相似。在俄罗斯,在线买票需小心有些公司双倍收费。

  第七,看车上食物。中国高铁有些有餐车,供给包装好的可微波炉加热的食物。乘务员还推着小车卖各种零食、生果和饮料。新干线的食种类类少,只有饮料、零食和便利面。韩国高铁因为运行时光短,简直不提供食品。俄罗斯高速列车的食物最好,许多经济座位提供咖啡、软饮和三明治。

  美国“贸易内情”网7月8日文章,原题:我在中国、日本、韩国和俄罗斯乘坐高铁,其中一个比其余都好  作为国际记者,最近的中日韩俄之行,我乘坐了四国的高铁,并进行了对照。哪国的高铁是最好的呢?

  哪个国度的高铁是最棒的?我个人观点是,中国火车是最快最新的。中国高铁凭借最进步技巧程度的列车、让人惊艳的车站、令人印象深入的铁路网而胜出,但检票程序跟食物抉择还可改良。(作者哈里森?雅各布斯,陈一译)

  第三,看上座率。2016年中国高铁网服务近30亿人次,每年上座率约增加10%。全中国范畴内高铁里程达1.55万英里,鉴于第一条高铁线2008年才开明,这个数字令人印象深刻。新干线网络笼罩面大,濒临全日自己口的37%。韩国高铁网有4条主线路,更多线路在计划中,令人印象最深刻的是其高铁网覆盖全国约45%的人口。俄罗斯高速铁路只有一条,从圣彼得堡到莫斯科再到下诺夫哥罗德,全程8个多小时。

  其次,看车站。中国大多数新建高铁车站与其说是火车站,不如说更像机场。我在中国休会的大多数高铁站都直接与城市地铁相连,令旅行变成无缝对接。在日本,我坐了从东京到大阪的新干线,东京火车站富丽而有历史意思,但不中国火车站古代化。在韩国,我乘高铁从首尔到釜山,两个车站只管清洁、易于通行,但无特殊之处,财神爷心水论坛标记着它正式进军这一工业培育半导体行业人,看起来像大型购物核心。在俄罗斯,我乘从莫斯科到圣彼得堡的SAPSAN高速列车,莫斯科的车站尽管从外面看建造美丽,但内部跟圣彼得堡车站一样阴暗拥挤。

义务编纂:霍宇昂

  第六,看座位空间。我很满足中国高铁的座位,大且舒畅,有很大的伸腿空间。日本新干线类似,但座位有点硬。韩国高铁座位空间更紧一些。俄罗斯高铁座位空间也很大,入睡舒服。

  第八,看车速。中国高铁时速能达350公里/小时,通常运速307公里/小时,新研发的振兴号列车能达400公里/小时。新干线最快经营速度320公里/小时,一些线路实际跑得慢些。韩国高铁最高设计速度350公里/小时,运营速度300公里/小时。俄罗斯高速列车250公里/小时,但可进级到350公里/小时。

  第五。看车厢内部空间。中国高铁列车内部像机舱。日本新干线车厢与中国的类似。韩国列车车厢有点窄,看起来更旧。俄罗斯车厢是四国中最好的。

  原题目:美记者:中日韩俄四国高铁比拟,中国的最快

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